2009年，我国摩托车工业经济运行呈企稳回升的发展态势。全年摩托车产销受出口的影响，产销量低于上年，但从下半年开始产销量明显回升；全行业经济效益状况不断改善，主要经济指标保持增长。详细情况如下：

    一、全年产销量低于上年，但从下半年开始产销呈恢复性上升。2009年是不同寻常的一年，金融危机继续蔓延，世界经济总体低迷，我国经济受到严重冲击，产品出口骤然下降，特别是摩托车出口的大幅下滑，使全行业产销失去了原有的增长动力，全年产销量低于上年。面对非常严峻的经济形势，国家及时出台一系列刺激政策，围绕扩内需、保增长、调结构、惠民生的目标，坚定信心，狠抓落实，使国民经济逐步回暖向好，尤其是加大了对“三农”的支持力度，使农民生活条件不断改善，对摩托车的需求不断增加。此外，摩托车企业顺应市场的变化，及时调整产品结构，生产适销对路的产品，并通过加强管理、采用各种促销手段扩大销售等，从而使全行业产销从下半年开始呈恢复性上升。据统计，2009年，全行业累计完成摩托车产销2542.77万辆和2547.01万辆，同比下降7.54%和7.39%，其中：二轮摩托车产销2359.26万辆和2365.79万辆，同比下降9.06%和8.81%；三轮摩托车产销183.51万辆和181.22万辆，同比增长17.70%和16.37%。

    从月度产销情况看，除1、2月份受元旦、春节假期的影响产销量较低外，其他月份产销多在200万辆以上，全年走势大体为上半年平稳发展，下半年明显回升。

    从季度产销情况看，一季度产销562.98万辆和561.62万辆，同比下降11.04%和12.27%；二季度产销617.73万辆和629.86万辆，同比下降17.21%和14.85%；三季度产销634.39万辆和631.08万辆，同比下降12.52%和11.77%；四季度产销716.51万辆和713.26万辆，同比增长14.69%和12.35%。可见，摩托车产销逐季增加，四季度产销量实现正增长。

    从全年行业销售量和出口量的整体走势看，销售量下半年回升趋势比较明显，而出口量变化区间十分有限，说明国内需求的增加带动了行业销售量的小幅回升。据对全国95家摩托车生产企业出口情况统计，2009年摩托车生产企业累计出口摩托车628.60万辆，同比下降35.70%。粗略计算，全年摩托车内销增长约8%左右。

    二、125ml、110ml和150ml三种排量二轮车成为市场的最大卖点，其中110ml和150ml产销实现小幅增长。2009年，摩托车工业产销形势表现低迷，摩托车各排量产销同比呈大面积下降，其中125ml、110ml和150ml三种排量凭借良好的性价比成为市场青睐的对象，并且110ml和150ml两个排量产销还实现了小幅增长。2009年，产销排名前五位的二轮车品种依然为125ml、110ml、150ml、100ml和50ml，其中125ml产销1105.80万辆和1110.95万辆，同比下降5.77%和5.29%；110ml产销418.45万辆和417.53万辆，同比增长0.82%和0.28%；150ml产销327.53万辆和326.88万辆，同比增长6.85%和6.63%；100ml产销232.72万辆和234.73万辆，同比下降29.12%和28.52%；50ml产销200.72万辆和201.33万辆，同比下降19.62%和19.14%。2009年，上述五种排量累计产销2285.22万辆和2291.42万辆，约占摩托车产销总量的89.87%和89.96%，其中125ml、110ml和150ml三种排量累计产销1851.78万辆和1855.36万辆，约占摩托车产销总量的72.83%和72.84%。

    从市场占有率情况看，上述三种排量市场占有率达到72.84%，比上年提高3.9个百分点。

    从出口情况看，2009年，除三轮摩托车出口小幅同步增长外，二轮摩托车各排量出口均呈比较明显的下降，降幅均超过25%。2009年，出口量排名前五位的二轮车品种依次为125ml、150ml、100ml、110ml和50ml，分别出口229.97万辆、102.23万辆、88.59万辆、83.27万辆和81.62万辆，同比分别下降25.04%、25.12%、49.31%、31.23%和48.20%。2009年，上述五种排量累计出口585.67万辆，约占摩托车出口总量的93.17%。

    三、全行业经济效益状况不断改善，主要效益指标保持持续增长。2009年，摩托车工业尽管需求不足，全行业产值及收入等指标同比下降，但随着钢材等原材料价格的下降，以及国家为刺激经济增长，出台了一系列利好政策，如降低贷款利率等，使全行业经营成本及财务费用同比下降明显，成本费用利润率及销售利润率等指标同比上升。据对全国109家摩托车生产企业经济指标月快报统计，2009年前11个月，摩托车生产企业累计完成工业总产值974.94亿元，同比下降6.57%；累计完成工业销售产值973.06亿元，同比下降6.21%；实现营业收入971.98亿元，同比下降6.52%，其中：营业成本844.24亿元， 同比下降7.65%，财务费用4.75亿元，同比下降50.86%，此两项指标的降幅均高于营业收入的下降幅度，从而使全行业盈利水平实现增长。2009年前11个月，摩托车生产企业累计实现营业利润33.75亿元，同比增长50.76%；累计实现利润总额34.89亿元，同比增长35.98%。

    从全行业利润总额的增长变化情况看，随着经济形势的逐步好转，需求不断增加，全行业利润总额实现持续较快增长。

    四、摩托车企业竞争更加激烈，骨干企业取得了较好的经济效益。2009年，摩托车企业在外部需求严重萎缩的情况下，及时调整经营战略，努力开拓国内市场，大企业凭借自身的规模优势，以及良好的品牌形象、比较完善的售后服务网络等，在行业竞争中占据有力地位，小企业经营面临诸多困难。据统计，2009年前11个月，在参加汇总的109家摩托车生产企业中，亏损企业占39家，企业亏损面为35.78%，亏损面比上年扩大4.3个百分点。2009年，摩托车销售量排名前十家企业分别为大长江、隆鑫、建设股份、北方企业、力帆、宗申嘉陵、钱江、广州摩托和广州大运，前10家企业2009年市场占有率达到58.14%，比上年提高0.85个百分点；从企业盈利情况看，2009年前11个月，前10家企业全部实现盈利，其中除1家企业利润负增长外，其他9家企业均呈不同程度增长，有7家企业利润增幅超过20%，前10家企业累计实现利润总额28.98亿元，同比增长30.94%。总体来看，2009年我国摩托车工业经济运行呈企稳回升的发展态势，国家出台实施的一系列扩大内需的政策措施为行业的回暖向好提供了支持。摩托车企业竞争更加激烈，技术实力强，管理规范严格，品牌影响力大的企业取得了较好的经营业绩。2010年，随着国内外经济形势的不断好转，我国摩托车产销有望走出低迷，实现增长。

来源：中国汽车工业协会