一年一度的摩博会已成长为具有较大影响力的专业盛会，打响了“名牌摩托，江门制造”的品牌。

　　自摩托车产业迅猛发展尤其是上世纪90年代以来，中国的摩托车产业经过一番激烈的竞争后，最终形成了颇具特色的广东、重庆和浙江三大板块，而江门这个集全国第一个“中国摩托车产业示范基地”，以及摩托车产业被列入广东省第一批产业集群升级示范区于一身的后起之秀，整车产量占据了广东省的半壁江山，在全国也占据了13%的份额，在成为广东板块最佳代言人的同时，也成为全国重要的摩托车研发、制造基地。同时，一年一度的中国（江门）摩托车工业博览会，已成长为行业具有较大影响力的专业盛会，打响了“名牌摩托，江门制造”的品牌。

　　龙头企业强势带动

　　相对于重庆、江浙等地，江门生产摩托车只有十多年历史，从1996年到2008年，江门摩托车工业飞速发展，年均增幅达30%，已形成具有相当区域规模的产业集群，表现出极强的活力和竞争力。江门现今成为全国最大的摩托车生产基地、全国最具区域品牌优势的摩托车产业基地和全国最主要的摩托车出口基地之一。

　　江门摩托车产业集群的形成离不开龙头企业大长江集团的快速发展。在大长江集团的示范效应带动下，迪豪、气派等一大批整车生产企业陆续在江门落户。整车企业对零配件的大量需求，带动了江门摩托车产业配套体系的发展。摩托车零配件生产企业相继由全国各地向江门聚集。这些零配件企业大部分聚集在距离整车生产企业几公里的范围内，可以随时为整车生产企业提供零配件。经过多年的发展，摩托车产业逐渐在江门形成了一个在国内有较大影响力、产业链较为完整的产业集群。数据显示，江门列入国家发改委公告的整车生产企业已有16家，占全国的11.27%，摩托车零配件生产企业300多家。

　　随着江门摩托车产业趋向专业化分工发展，众多企业不仅减少了因转换加工环节而必须付出的成本费用，大大提高了产业效率。同时，企业市场信息灵通，对原材料和产品市场行情能够及时准确掌握，并作出快速反应，还有效地降低了交易成本。目前，除个别零配件还没有实现本地化生产外，整车全部配件基本可以在江门配套齐全，零配件本地配套率由早些年的25%左右上升到目前的90%以上。

　　2008年，全市摩托车产业完成工业总产值241.54亿元；摩托车整车产量431.17万辆，占全省产量的47.55%、全国产量的15.68%。2009年上半年，摩托车整车产量占全省的份额进一步扩大到49.64%。

　　在2008年全国摩托车销量前50名企业中，江门的大长江集团有限公司、大冶摩托车技术有限公司、国机南联摩托车工业有限公司等3家企业榜上有名，其中，大长江集团有限公司连续多年全国产销量第一，2008年产销量295.52万辆，产值达118.37亿元。

　　政府出招助力发展

　　江门摩托产业集群得以形成和发展，也离不开江门市各级政府的大力扶持，为其发展创造了一个良好的产业环境。

　　事实上，一个行业的崛起，同时必然也是区域和政府的成长过程。我们从江门摩托车产业发展的历史，可以清晰看到，在促进摩托车等产业集群的发展过程中，江门市各级政府的职能也逐渐从行政主导者向产业引导者和服务提供者的角色转变。

　　一方面，行业发展到一定阶段必然催生了政府的公共管理，另一方面，来自其他地区政府的行业政策所施加的压力也需要江门市政府积极应对。集群和集群内企业发展到一定程度，政府的制度支持和保障就成为集群竞争力的另一重要来源。

　　早在上世纪90年代末，江门市政府就深谙这一道理。2000年，江门市开始出台一系列政策将摩托车工业定位为江门市支柱产业之一，并提出了摩托车产业发展的“八个一”战略布局。这些战略的制定，为全面助推江门摩托产业集群奠定了政策基础。这“八个一”战略包括：制定一套优惠政策；建设一个产业基地；培育一批龙头企业和品牌；建立一个研发基地；建设一个检测中心；办一个有影响力的会展；建造一个有影响力的摩托车市场；建立一个摩托车协会。

　　“八个一”战略布局颇费了政府的一番苦心：在政策方面，2000年，市委、市政府出台了《关于加快建设区域性制造业中心的决定》，明确把摩托车工业定位为江门市支柱产业之一。2002年，为了扩大全市摩托车及零配件生产，尽快形成产业链，江门市又出台了《关于鼓励和扶持摩托车及零配件生产发展的意见》。正是这些政策措施，使江门摩托车工业通过以大带小、以强促弱，通过大长江等优势企业，逐渐形成了一个在国内具有较大影响力、产业链较为完成的产业集群。产业基地方面，2003年，江门市被中国汽车工业协会授予全国首个“中国摩托车产业示范基地”称号，2005年成为广东省首批产业集群升级示范区。龙头企业和品牌方面，政企携手打造出了大长江等一批龙头企业……目前，“八个一”战略均付诸实践。

　　打造世界一流“摩托名城”

　　为了进一步壮大江门摩托车产业，江门市委、市政府抓住我市摩托车产业发展的优势，明确提出把江门打造为世界一流的“摩托名城”。

　　为此，江门一方面通过继续办好摩博会，培育摩托产业文化，进一步打响“世界摩托、江门制造”知名度，使摩托车文化与摩托车产业发展强势结合起来，从而形成巨大的集聚力，起到引领摩托车产品设计方向、确定行业发展方向的作用。意大利米兰、法国巴黎依靠追求时尚的文化品格和由此形成的集聚力而领世界时装潮流。江门将期望通过摩博会这一摩托文化传播的“桥梁”，努力打造具有广泛吸引力的摩托车文化中心，让江门成为摩托车产业世界里的米兰和巴黎。

　　在促进摩托车产业集聚的同时，江门一直重视产业发展服务体系的建立，支持以企业为主体的产业研发工作。据悉，在建的国家级摩托车检测中心建成后将成为华南地区唯一的国家级摩托车检测中心，即将落成的国家摩托车及配件质检中心开平试车场是华南地区唯一的试车场。江门将以该试车场落成为契机，选择与其临近的省级示范性产业转移工业园分园区――翠山湖转移工业园为载体，以招商引资为手段，引入摩托车整车企业及零部件企业，实现江门摩托车产业二次腾飞。

　　此外，为配合江门摩托车产业集群的发展，江门正在选址谋划建立一个汇集汽车零部件、摩托车零部件以及机电产品的大型专业市场。（董平　周华东）

来源：江门日报