王立佳第四次对话大长江集团董事长王大威(3)

信息来源:发布时间:2012-01-18

( 2009年10月12日 )

坚持、坚守,从容面对未来

    王立佳:大长江的增长依旧高歌猛进,还是说明消费者信赖这个品牌,外界环境的刺激也会更加促进市场向优势品牌的集中。大长江可以说是现在行业的一个样板,这绝不仅仅是销量带来的,我认为还是这个企业所走的路,办的事,给大家带来了榜样作用。

    王大威;做企业的道理说起来很简单,理念、产品、服务等方面大家都懂,做老板的就是对重大问题进行决策,但这个决策不好做,有很大的风险存在,还是需要依靠团队的力量。即使我的想法团队一时不能接受,但终归还是会达成共识,这是一个逐步提高,逐步深入的过程。

    王立佳;现在大家谈论比较多的是民营企业的转型问题,中国摩托车民营企业都需要经历转型,这就涉及到究竟要做成怎样的企业这个问题?对于大型企业来说,包括如何履行企业的社会责任,如何实现社会价值等。此外,还有企业属性的认识,大的民营企业从某种意义上来说已不仅仅是老板的个人财富,这同样也属于社会。

    王大威:我赞同这个观点,大长江就是在向社会型企业发展,广义的定义就是满足大量劳动者就业,这是老百姓的事业,也是企业为国家和社会应尽的义务。企业应该具备这样功能,这是不理自明的道理。企业和社会需求是密不可分的,企业必须承担责任,包括交税,创造财富等,企业取得好的发展和业绩,对国家和社会都是有利的,从利益的角度来分析,国家和社会所获得的远远要大于企业老板的个人所得。

    王立佳:这就是老板的理解力和意识不同了,民企老板更应该主动转变,不能抱有企业是我的,我说了算的固有思路。企业的壮大和财富的积累除了老板个人的奋斗外,还有整个社会环境的影响和造就,企业发展到一定阶段,就不仅仅是老板一个人的了。此外,要企业长远发展,做成百年品牌,当年叱咤风云的老板能否驾驭现有规模的企业以及未来发展,这都是摆在老板面前的问题。很遗憾,在这个圈子里我也看到不少盲目扩张和不安分主业的企业,其结果现在看来都不好。

    王大威:企业做大了,老板是不可能做到面面俱到的,人生是过客,个人的精力和能力终归是有限的,要尊重自然规律。企业应该淡化领导人的个人色彩,但企业的品牌却可以做到永恒,所以管理企业还是要选择最适合的人,而且管理大规模企业和小规模企业是有区别的,当年成功的经验未必就适合现在或将来。跨领域尝试其他业务是有风险的,毕竟未知领域太多了,我认为企业还是以对社会的责任为重,这是相辅相成的。企业小的时候,一个人能驾驭,即便出现问题对社会的影响也不大,但是一家企业员工到了几千上万的时候,一个人就未必能够驾驭了,出了问题对社会产生的动荡会很大,这就不仅仅是老板个人的损失了。

    王立佳:务实管理企业,满足市场需求,尊重客观规律,尊重用户,通过不懈努力以及必须的耐心,真正培育企业,最终是会取得好的结果,未来也是属于这样企业的。

    王大威:做企业吃苦是必须的,这也是大长江一贯秉承的做法,本田、雅马哈这些企业干了六七十年,我们才十几年,取得现有成绩是应该被认可的。目前行业包括民营、国营都有很优秀的企业,大家应该做好打持久战的准备,但是要尽快缩小与世界强手之间的差距。中国摩托车其实是非常市场化的,普及型车型的定位多为生产资料和日常代步工具,不可能做到太个性化,但是我们现在的研发却要看得远一些,要适应80后,90后的需求,这是一个逐步转变的过程。

    王立佳:坚持质量意识,坚守责任理念和道德底线,这就是摩托车行业未来的希望所在。我们应该好好研究企业管理和行业规律,对各项产业政策和相关法规要有理性的认识和理解,过去我们做摩托车取得了量上的辉煌,也赚到了真金白银,现在应该更多去反思和救赎,通过自救去找到未来的生存之路,把摩托车事业坚持下去。

    王大威:真正做企业的要恪守道德和良知,要有长久坚持不懈的耐性。做一个好企业是很辛苦的,也需要大量的历练去磨砺自己,有时候坚持就是一种舍弃,但只有在坚持中才能逐步提升。人生好比是一场马拉松,做企业同样如此,只有坚持到底,才能无悔整个过程并笑对最终结果。

    记者感言:又是一年,与大长江之间的对话已经形成一种约定。对话的内容更多是一种探讨,是媒体和企业之间的一种对行业、对市场、对中国摩托车制造业的探讨。于我们,是发掘中国摩托车最优秀的品牌、最有希望的未来、最值得去表达的部分;于企业,是传递内心的诉求,去展示工作中的细节。其实,大长江没有那么多的神秘和不解,它只是一家普通的摩托车制造企业,它只是务实地做对了该做的事而发展到今天。行业需要理性的发展,需要更多务实的企业,这点毋庸置疑。每家企业都有自己的DNA,这是自己最核心的东西,也是别人无法复制的。因此,找准自身DNA的定位,成了自己独有而且是健康的DNA,这点可能就是它领先一步的关键。一旦它们形成稳固的排列,一旦它们被激活,那将会给中国摩托车带来质变。其实,这个行业并不缺乏有实力和潜力的企业,那为什么不让自己更强大一些呢,就像不断进步的大长江一样!(完)

来源:摩托车趋势