努力打造世界摩托车名城

信息来源:发布时间:2012-01-18

( 2009年5月4日 )

李超奇 市委政策研究室主任

  江门的摩托车制造业大体在上世纪90年代初起步,经过10多年的快速发展,目前已经成为国内同行业的佼佼者之一。从当前的发展现状看,江门摩托车制造业具有以下主要特点:

  一、在全国占有重要地位。2007年江门市摩托车产量占全国的16.45%,居重庆之后列第二位,在广东更是占据半壁江山

  二、发展速度快。全市的摩托车产量,2000年仅为38.53万辆,2005年就增加到227.36万辆,去年更达到431.17万辆、8年间增长了10倍多,年平均增长高达35%,是全市发展最快的产业之一。

  三、产业链比较完整。企业组织结构较为合理,既有产能数百万辆的龙头企业——大长江集团,也有一批整车企业和数百家生产配套零部件的中小企业,还有庞大而完整的销售网络。

  四、发展水平较高。江门摩托车的产量虽然比不上重庆,但技术水平、产品质量和品牌影响力却毫不逊色,甚至更高一筹。既有豪爵这样的中国名牌产品,也有技术和产品研发机构,还有即将投入使用的摩托车检测中心。

  与此同时,摩托车近年来已成为江门的重要出口商品。去年摩托车及零部件出口6.47亿美元,占全市出口总额的6.7%,在国际金融危机严重冲击之下仍大幅增长24%

  以江门市摩托车的现有基础和实力,通过进一步的发展和提高,使之成为具有全球竞争力和影响力的产业,从而将江门打造成世界摩托车名城,这应该成为从政府到整个摩托车行业的追求。实现这一目标目前恐怕是要求过高,但从长远来看并非奢望。围绕这个目标,要扎实地推进产业的高端化,提高摩托车制造的整体技术装备水平、产业配套能力、产品的市场竞争力、品牌的国际影响力,形成适应市场需求的产品结构和参与国际竞争的企业群体。

  从产业技术来看,一般认为摩托车制造并非高新技术产业,大体上只能属于中技术产业,但坚持产业高端发展的战略取向,并不仅仅是指产品的高技术、高性能,而且还应包括产品生产过程中先进制造技术的运用。如果能够将数字化渗透到摩托车设计、加工制造和管理的全过程,加快信息化与制造业融合的步伐,并且着力提高加工制造技术的自主创新能力,广泛应用自动化、集成化、网络化、智能化等先进生产技术、制造方法和管理方式,江门摩托车无疑也可以成为技术水平高、经济效益好、具有核心竞争力的先进制造产业集群,将是江门先进制造业重点发展区的重要产业之一。

  从市场需求来说,摩托车并非当前国内消费升级的主流产品,大中城市一般都已实施摩托车禁行,其销路主要在县以下城镇和广大农村,市场虽大却有待于农民收入水平的进一步提高,而国际市场的摩托车需求主要在发展中国家。去年江门市出口的摩托车,扣除零部件出口后,整车每辆平均售价不足500美元,整体而言产品档次较低、附加值较小,因此,进一步扩大江门摩托车的产业规模,一方面应主要着眼于以适销对路的产品提高市场占有率,重点开拓小城镇和农村市场;另一方面要以新产品开发引领市场消费,努力提升包括车型、外观和性能等在内的产品档次,开发诸如赛车等高技术产品,大力提高出口效益。同时还要确保整车和零部件的质量,大力加强售后服务,更要下大力气培育具有国际竞争力的世界级企业和知名品牌。

来源:江门日报