赢战2007--激活摩托车产业市场生机（二）
信息来源：发布时间：2012-01-18
（ 2007年1月19日 ）
赢战2007--激活摩托车产业市场生机（二）
5、国内摩托车企业数量呈现一个“橄榄球型”的发展趋势
随着摩托车行业的竞争加剧，摩托车品牌的数量在不断的减少，虽然还有100多家企业有生产目录，但在国内各市场上品牌已经非常的集中，一些品牌几乎已经消声灭迹。整体看，国内摩托车企业数量呈现一个“橄榄球型”的发展趋势，即产销量在100万辆以上的有2-3家，30-80万辆的30家左右，10万辆以下的企业10家左右。估计在3年后这样的格局就能完全形成，市场一但形成 “橄榄球型”的格局将再难被打破。
6、新竞争格局萌生
由于多年的价格竞争，各摩托车企业大众产品利润早已摊薄，加上行业整车成本大幅上升，价格竞争已经不再是主流。产品差异化、营销精细化的竞争逐渐成为市场竞争主流。产品竞争回归本源，突出以产品技术竞争；传统的投机、浮躁的营销模式开始下沉，专业化的营销方式更加普及；厂家加大对渠道终端的掌控力度；新的促销方式、资本运作模式对传统销售模式的挑战；细分市场营销的趋势明显。
二、07年市场环境及竞争分析
㈠ 需求与市场规模分析
未来2-3年市场大环境预计主要表现为以下三种形态：
1、行业整体走势将仍是国内走低或需求趋于稳定，国外增长。
2、替代品——电动车将更加冲击城镇市场，进一步取代部分踏板车、弯梁车。
3、摩托车使用环境管理将进一步加强和规范，城市禁限摩区域进一步扩大。
㈡ 消费形态
1、道路条件好的区域，需要简单低价代步工具的用户将迅速转向电动车
被电动车分流的摩托车潜在消费群体大部分为新用户，这个群体绝大部分没有使用过摩托车，对简单代步工具的要求并不高，但对价格相当敏感。这一部分消费者他们可能会选择价格非常低的摩托车或者小排量摩托车(轻便摩托车)。
2、重复购买(换车)用户是支撑摩托车消费市场的现实和潜在力量
摩托车的社会饱有量较大， 已购买(使用)摩托车的用户将成为最重要的客户资源，重复购车的市场规模不容小视。重复购买的用户他们相当一部分人多年骑车，对摩托车有感情，对摩托车性能很了解。其性价比要求较高，价格敏感度相对低一些，但是对车型的选择很可能发生变化，新外观高性能的产品将更受青睐。
3、两极分化将成为摩托车消费的重要特征
从价格接受的区间看，由于电动车和重复购买这两个重要因素的影响，高价高性能和低价高可靠的摩托车将成为主流，中间价位的摩托车产品处境尴尬。
4、异型车消费逐步增长
以街车为代表的所谓异型车逐步占据高端产品的形象定位，由于合资品牌在产品外观方面的创新越来越多，更多的国内中小企业在仿制上下功夫，广东板块跟进特别迅速，这种合资品牌新品车的“低价国产化”成为其重要的产品发展策略。更时尚的外观变化是重复购车用户最重要的购买驱动因素之一，外观的合资概念化将成为许多生产企业二次开发的主要方向。
㈢竞争发展趋势
根据市场规模和消费形态的分析，国内摩托车市场的竞争格局预计呈以下的发展态势：
1、国内摩托车市场的总销量持续下降，但是强势品牌在这个过程中仍然可以逆市而上来实现销量的增长。这种市场洗礼会使各品牌之间的差距进一步扩大，加速“橄榄球型”的市场格局的形成。
2、现有摩托车用户成为各个品牌争夺的焦点，在这个过程中，合资品牌的优势将更为明显，品牌形象真正成为影响购买的重要因素。
3、在几个大品牌的竞争过程中，将逐步回归性价比本质竞争。在中高端产品相当的情况下，围绕产品性能认知的推广活动将逐步盛行。各个企业会在产品推广和品牌传播方面投入更大的力度。
4、各个款式的产品细分市场中，与品牌的集中类似，产品品牌也会逐步集中在几个有代表性的竞争车型上。在铃木王(钻豹)这个细分市场上，变形产品会产生优胜劣汰，后铃木王时代的铃木王经典产品会逐渐形成。
5、 跟进合资品牌的产品和价格策略，会被更多的中小企业采用，模仿的对象将更为集中和直接，但并不是所有的新品都有生存的机会。
来源：慧聪网 2007-01-18
