混合动力摩托是未来摩托的发展趋势
信息来源：发布时间：2012-01-18
（ 2006年11月22日 ）
混合动力摩托是未来摩托的发展趋势
在现代生活中摩托车的消费已经相当普及。近几年石油等资源的日趋短缺，生存环境逐渐恶劣，节能和环保已是人们日常所关注的话题。摩托车消费已从最初的需求消费转向价值消费，摩托车拥有者渴望得到更高的燃油经济性，为此今后摩托车的主导设计思路应朝节能降耗和降低污染排放这两个方面发展。
油价的大幅上涨，电动技术的飞跃发展及电动机功率越做越大等因素，采用铅酸免维护蓄电池电动摩托车以其简单的设计，便于维护且不受能源限制等优点，已在我国相当普及。然而蓄电池纯电动摩托车一次充电续驶里程短，蓄电池使用寿命短的缺陷，为其使用的经济性大打折扣。
纵观现今内燃机摩托车，虽然在降低污染排放上已达到欧Ⅱ标准（2007年后要达到欧Ⅲ标准），但由于核心发动机和整车的设计理念没有任何实质上的突破，故在节能降耗方面停滞不前。
难以节能降耗是所有采用内燃机为发动机的通病，这是因为内燃机在启动及低速运转时，都需要较浓的可燃混合气，才能保证发动机的正常启动和低速运转。而发动机在中速及高速运转时，较稀的可燃混合气就可以维持发动机的正常运转。因此要想彻底提高现今摩托车的燃油经济性，就要完全避开发动机低速运转的这个时速区。但是车速总是由低速才能转为高速，这个规律是永恒不变的。那么当车速在低速行驶时，选择蓄电池纯电动驱动摩托车，才能保证摩托车低速时使用的经济性和环保性，于是新型的混合动力摩托车就自然面然的产生了。
新型混合动力摩托车是蓄电池纯电动与内燃机驱动相结合的摩托车，为了使蓄电池与内燃机驱动有序地结合，其具体分工合作如下：
当混合动力摩托车启动及低速行驶时，采用蓄电池电动驱动，当时速超过30公里时，混合动力摩托车上的车载电脑自动切断驱动，启动发动机中的燃油喷射系统，从而转为发动机提供动力；而当车速一低于30公里/小时，车载电脑又会自动停止发动机工作，接着电驱动系统开始工作。
从混合动力摩托车的工作情况中，混合动力摩托车具有三大优点：
一、大大降低了发动机的磨损及延长了蓄电池的使用寿命。
在混合动力摩托车中，发动机只有在时速30公里以上才工作，时速在30公里以下发动机便停止工作，所以大大减少了摩托车在行驶时发动机的抽吸损耗及磨损，发动机也能得到间断地休息，发动机使用寿命也就大大延长了。同理，蓄电池电驱动系统只有在时速30公里以下才工作，电驱动系统也可以得到间断地休息，这样可以有效避免蓄电池长时间连续放电变形损毁。另外，电驱动停止工作，发动机开始工作后，发动机内充电线圈因发动机过快而产生出强大的充电电流，经流稳压器给“休息”中的蓄电池充电，使蓄电池始终保持较足的电能为摩托车工作。
二、节能降耗，降低污染排放
混合动力摩托车中的发动机工作范围为时速30公里以上，而时速30公里以下，则由电驱动系统驱动，因此发动机有效地避开了燃油经济性差的这个时速区，所以混合动力摩托车在节能降耗、降低污染排放方面是显而易见的。
三、减少了对燃油资源的依赖性
在不使用混合动力摩托车时，将蓄电池充足电后，便可以满足驾驶者一定距离的纯电动行驶。
故当驾驶者使用该车行驶时程不多时，可以完全不使用燃油，从而减少了对燃油资源的依赖性。综上所述，混合动力摩托车兼具了摩托车传统动力和电动动力的长处，它把蓄电池电动与内燃机驱动有序地结合起来，以增加较低的成本（最主要的成本是车载电脑）便可获得了节能降耗和降低污染排放，且又不会牺牲摩托车原有的各种性能。因此，混合动力型摩托车是传统摩托车的未来发展方向。
来源：摩托车信息2006年11月20日
