5月中旬，历时3天的2006年中国（江门）经济贸易洽谈会暨摩托车工业博览会落下帷幕。此次“摩博会”是由广东江门市人民政府联合中国机械工业联合会、广东省经济贸易委员会主办的。全国人大常委会副委员长司马义艾买提亲临“博览会”并宣布大会开幕，全国政协常委、中国机械工业联合会会长于珍和广东省委常委、常务副省长钟阳胜到会祝贺并分别发表重要讲话，国家发改委政策法规司领导也出席了大会，为“摩博会”鼓劲助阵，提升了此次展会的地位和档次。
　　此次参加展会的整车生产企业有20家，零部件供应商130多家。覆盖了全国几大板块的知名摩托车品牌，展会吸引了日本雅马哈、本田和铃木三大品牌的参与，还有前来江门投资或增资扩产的国外、港澳台公司代表和跨国公司、财团代表等共1万多人参加。
　　多年来，江门市政府为鼓励和支持摩托车等产业的发展，出台了一些优惠政策，营造出了良好的投资环境。这次展会吸引了众多厂商前来参展，期间，共签约141项，总投资达12亿多美元。另外，同期举办的“中国摩托车产业发展高峰论坛”、“摩托车检测中心举行的剪彩仪式”，以及在五邑华侨广场举行盛大的“现场优惠售车”等活动，都吸引了众多的业界同仁、客商和观众的积极参与。
　　一个地级市，举办如此高规格、高品位的“摩博会”，在国内是罕见的。巡游大军驾驶着国际国内著名品牌摩托车，冒着初夏阵雨，载着猎猎彩旗，浩浩荡荡地驰骋在市区会展中心大道上，展示各型摩托车的靓丽风采。这一盛大壮观的巡游展示活动，渲染、烘托了“摩博会”的热烈气氛，这是过去有的城市举办“摩托车及零部件展览会”所无法企及的。
　　2006年江门“摩博会”已经落幕，其也带给了我们一些联想、思考和启迪。
　　其一，政府搭台，企业唱戏，不但适用于展会，而且更适用于摩托车工业的发展。江门摩托车展会的兴起，是与江门市摩托车工业的发展密切相关的。展会已成为江门摩托车产业发展的助推器。2000年和2002年举办摩托车工业博览会，2003年便使江门成为全国首个“中国摩托车产业示范基地”城市；2003~2005年更是扩大规模，举办了机电产品博览会，使摩托车工业连年上台阶、不断创新高。江门摩托车工业从上世纪80年代的进口贸易、90年代的生产制造，直到本世纪以来的产业集聚，都凝聚着市政府的集体智慧和远见卓识，为企业提供政策服务，引导产业持续健康地发展。特别是从2000年以来，不但出台文件，明确把摩托车工业定位为支柱产业，而且不断出台新政，优化投资环境，筑巢引凤，吸引了全国各地的优势企业纷纷到江门投资办厂，如力帆、轻骑、长铃、华日、宝德和王野等摩托车企业抓住这“天时地利人和”，已陆续在江门“安家落户”。
　　其二，实力的体现，信心的诠释。当人们哀叹广州等大型国际摩托车江河日下、今不如昔，对其信心产生严重缺失的时候，江门“摩博会”却逆势上扬，逐年走强，这与江门市拥有摩托车优势产业，市场条件好，开放度高很有关系。首先，市政府鼓励和支持发展摩托车，其信心正逐渐转变为现实，使江门成为行业当之无愧的引领者，广东板块的“大哥大”；其次，江门市政府不“禁限”摩托车，当地越来越多的人喜爱和青睐摩托车，市区千人摩托车占有率高达330以上，雄居我国大陆“榜首”；再次，江门是我国著名的侨乡，有众多产业集群共生共荣的资源环境，良好的自然气候条件，地理位置优越，交通运输便捷等“磁场效应”优势。江门“摩博会”是联袂的中国机械工业联合会，这是一个有助于提升其产业发展的契合点。
　　其三，实现产业升级，是会展得以持续发展的基石。产业优势愈明显，品牌效应愈大，展会愈容易吸引参展企业和客户。江门位处珠三角地区，摩托车制造业较发达，摩托车市场占有率也较高，具有更为明显的优势。因此，江门市政府和摩托业已经吹响“名牌摩托，江门制造”的号角，决心再接再厉、做强做大江门摩托。目前他们正在加大投入，加快摩托车研究院的建设，将检测站升格为国家摩托车质量监督检验中心，为江门乃至广东板块提供一个公共的技术创新平台，推进和提升江门摩托车产业的自主知识产权技术创新能力和水平，依托国内外著名院校、科研院所及设计公司，建立产学研平台，成立摩托车技术研发中心，为全市中小摩托车企业提供技术服务平台、技术指导与支持，并建立摩托车产业的管理人才、技工人才培养基地，进一步全方位地推进摩托车产业的发展。

作者：张泽奇 （中国工业报）转自：中国摩托车网 2006-7-6