持续上涨的原油价格在全球各地撒下了愤怒的火花。2003年，国际市场原油平均价格为每桶31美元，2004年涨到41美元，2005年涨到56美元，2006年4月17日超过70美元大关，5月21日再次刷新记录，达到每桶75.17美元。
    由于各国能源政策不一，有的国家将油价压低到国际水平之下，有的政府对汽油附加高额燃油附加税，汽油价格表现也就不一样。尽管如此，从富裕的西欧到相对落后的非洲和南亚的世界各地，对高油价的抱怨不绝于耳。在西欧地区，加满一辆轿车汽油金额超过100美元。
    对于高油价，各国人民呼声相当一致，要求政府减少燃油税，冻结成品油价格以及采取其他能够止住油价上涨的措施。
    面对高油价困扰，各国各有高招，纷纷采取了一系列应对措施。
    各国反应不一　
    美国——推广乙醇加油站
    5月中旬，美国纽约商品交易所数据显示，美国轻质原油价格已经升至每桶71.76美元。调查公司Global Insight统计显示，由于油价上涨，美国家庭2005年在包括交通、取暖等方面的能源开支平均为4600美元，比2004年高600美元，比2003年高1000美元。     

    针对石油公司关于汽车过度耗费石油的指责，5月中旬，美国三大汽车制造商的负责人齐聚国会山，向总统布什表达开发新能源汽车以及发展替代燃料、绿色能源愿望。美国三大希望扩大E－85燃料（乙醇燃料）的供应，在北美大量兴建乙醇补给站，以开拓新的能源之路。
    法国——制造节油小型车
    法国市场上普通汽油价格接近每升1.5欧元。面对不断上涨的油价，法国人的用车观念也在发生转变。据统计，83％的法国人表示愿意购买更省油、污染更小的小型车，雷诺、PSA等法国汽车制造商纷纷将小型汽车作为市场主打车型，并研制低能耗、低污染的“清洁汽车”。法国计划在5年内研发出百公里耗油量不超过3.5升的混合动力汽车。
    日本——开发替代新能源
    进口石油占日本石油消耗99％以上的比例。由于油价持续上涨，日本汽油零售价格创下15年来新高，达到134.9日元／升(约合人民币9.60元／升)。
    面对不断高涨的油价，日本政府一方面颁布《石油储备法》，规定国家应具备一定的石油储备量。另一方面大力开发新能源，寻找石油替代产品。其中，乙醇燃料被认为是最有前途的石油替代燃料。
    印度——再度提高油价 
    印度75％的原油依赖进口，同中国类似，印度汽油定价体系由政府制定。与当地经济相比，印度执行高油价政策，每升汽油价格为43.51卢比（合8.03元人民币）。但即使这样，印度政府还需要向国内几大石油巨头提供巨额补贴。由于无力继续维持向石油企业的巨额财政补贴，印度政府正在酝酿再次提高石油产品的政府指导价格。
    英国——征收高额燃油税
    由于油价上涨，普通英国家庭能源负担加剧。目前英国油价达到每加仑3.8英镑，这使一般家庭每个月用于加油的费用比年初时要多花将近20英镑(约合人民币260元)。
    英国政府通过征收高额汽油税，以此作为增加财政收入、控制消费、降低污染的手段。英国政府对汽油征税高达75％-80％，这使英国油价成为世界上油价最高的地区之一。     
    俄罗斯——低价汽油不再现
    俄罗斯已经成为仅次于沙特阿拉伯的世界上第二大原油生产国。但与中东其他富油国便宜的油价相比，俄罗斯油价相当高。在莫斯科，92号汽油每升17.1卢布（合5.06元人民币）。2005年，俄罗斯油料上涨16％。虽然当局多次做出承诺不涨价，但受世界形势影响，俄罗斯低油价时代难以再现。

来源： 汽车导报