2006年1月份摩托车行业产销分析
信息来源：发布时间：2012-01-18
（ 2006年3月3日 ）
2006年1月份摩托车行业产销分析
进入“十一五”第一年，我国摩托车行业开局良好、首战告捷。产销增速高于前两年同期，市场运行趋于持续稳健发展。
1、产销快速增长，创下同期新高。1月份，全行业生产摩托车166.83万辆，比上年同期135.10万辆增加31.73万辆，同比实际增长23.49%；销售163.57万辆，比上年同期134.84万辆增加28.73万辆，同比实际增长21.31%。从近几年来1月份产销量对比分析看，今年1月已创下同期历史新高：2001年1月产销均为54万辆，2002年1月分别为72万和69万辆，2003年1月分别为116万和113万辆，2004年1月分别为121万和126万辆，2005年1月分别为135万和134万辆，是为逐年上升态势，今年创下历年同期之最。
2、优胜劣汰加速，企业数继续减少。国家生产准入的强力实施，技术标准的贯彻执行，政策法规的建立和完善，一系列重大举措的出台，使摩托车行业管理得以加强，市场竞争秩序趋于规范，继而加速了行业优胜劣汰的进程，促进了市场由乱到治的良性发展。行业连年“瘦身”，企业数持续减少。以行业报表的企业数为例，2004年1月为130家，2005年1月为115家，今年1月为102家，两年共减少28家，且呈逐年递减趋势。
3、五大排量车产销生变，110ML车量比首次高于100ML车。≤50ML、100ML、110ML、125ML和150ML五个排量级车，共生产158.53万辆，占15个排量总量166.83万辆的95.03%，比上年同期93.87%增加1.16个百分点。而五个排量分别为3升2降：≤50ML车
9.02万辆，占总量5.41%，比上年同期5.51%下降0.10个百分点；100ML车
24.52万辆，占总量14.70%，比上年同期13.89%上升0.81个百分点；110ML车24.83万辆，占总量14.89%，比上年同期12.62%上升2.27个百分点；125ML车90.21万辆，占总量54.07%，比上年同期56.53%下降2.46个百分点；150ML车9.95万辆，占总量5.96%，比上年同期5.32%上升0.64个百分点。
五个排量车共销售152.84万辆，占15大排量车163.57万辆的93.44%，比上年同期93.87%下降0.43个百分点。而五个排量分别为4升1降：≤50ML车9.21万辆，占总量5.62%，比上年同期5.52%上升0.10个百分点；100ML车22.45万辆，占总量13.72%，比上年同期12.29%上升1.43个百分点；110ML车23.48万辆，占总量14.36%，比上年同期12.23%上升2.13个百分点；125ML车87.85万辆，占总量53.71%，比上年同期58.79%下降5.08个百分点；150ML车9.86万辆，占总量6.03%，比上年同期5.42%上升0.61个百分点；这里值得一提的是，上个世纪90年代末才开始上市、居100ML与125ML之间的110ML车，近几年来产销节节攀升，市场一路走强，1月份产销量与其比重首次超过100ML车，成为仅次于125ML车的第二大排量车。说明110ML弯梁车市场需求量在加大。
4、销量集中度进一步提高。1月，行业前10位企业共销售摩托车106.56万辆，占行业总销量163.57万辆的65.15%，比上年同期60.96%提高4.19个百分点，比上年末62.94%仍高出2.21个百分点。表明在企业总数减少的情况下，销量仍然在向前10位企业集中。前10位企业同比平均增速达44.98%，高出行业增幅1倍以上。
5、出口创汇仍然高速增长。全行业整车出口企业数为50家，比上年底67家减少了17家，下降了25.37%。出口摩托车31.62万辆，比上年同期23.93万辆增加7.69万辆，同比实际增长32.17%；创汇12471万美元，比上年同期9071万美元增加3400万美元，同比实际增长
37.48%。由上可以看出，出口创汇增速均高达30%以上。出口量占全行业销售总量19.33%，高于上年同期17.75%的1.58个百分点。说明国家对出口市场所采取的宏观政策调控举措已取得了初步成效。
转自慧聪网 2006年3月3日 信息来源：摩托车行情
