1～11月，摩托车行业累计产销1525.14万辆和1522.18万辆，同比下降11.4%和11.63%，降幅比1～10月收窄1.26和1.05个百分点。其中，二轮摩托车产销1335.08万辆和1332.78万辆，同比下降12.02%和12.26%；三轮摩托车产销190.06万辆和189.4万辆，同比下降6.73%和6.93%。1～11月，全行业摩托车产销率为99.81%，比上年同期略有下降。

　　踏板车增长明显跨骑车降幅缩小
　　2016年11月，二轮车三大品种车型产销表现有所不同。与10月相比，跨骑车和弯梁车产销呈不同程度增长，踏板车产量增长，销量下降；与上年同期相比，跨骑车和弯梁车产销下降，踏板车呈明显增长。
　　11月，跨骑车产销79.56万辆和77.99万辆，环比增长13.42%和10.03%，同比下降3.11%和5.31%；弯梁车产销23.22万辆和22.86万辆，环比增长9.07%和5.3%，同比下降11.2%和9.55%；踏板车产销33.64万辆和29.62万辆，环比产量增长13.48%，销量下降4.18%，同比分别增长24.29%和19.16%。
　　从各车型销量占二轮车总销量的比重看，跨骑、弯梁和踏板三类车型占比分别为59.78%、17.52%和22.7%。与上月相比，跨骑车份额提升，弯梁车和踏板车下降；与上年同期相比，跨骑车和弯梁车下降，踏板车提升。
　　1-11月，跨骑车产销778.07万辆和776.91万辆，同比下降14.3%和14.39%。弯梁车虽然环比出现增长，但同比降幅仍然非常明显。1～11月，产销240.51万辆和243.19万辆，同比下降20.42%和20.35%。
　　1-11月，踏板车产销316.51万辆和312.69万辆，同比增长2.95%和2.12%。其中50ml、100ml踏板车下滑，而110ml、125ml、150ml踏板车都处于增长趋势，其中150ml踏板车增长率在71%。踏板车产量占摩托车总产量比例23.5%，踏板车的逆势增长主要是由于城市代步需求拉动的。
　　1-11月，从各车型销量占二轮车总销量的比重看，跨骑、弯梁和踏板三类车型占比分别为58.29%、18.25%和23.46%。

　　大排量休闲娱乐摩托车快速增长
　　随着我国进入中等收入国家，预计“十三五”期间居民收入增长在6.5%以上，2020年城乡居民人均收入比2010年翻一番。收入的增长，使人们有了更多选择的权利，多元化的价值观也逐步显现，人们更倾向于自由、个性化的生活方式。而作为自由、个性化生活方式代表的摩托车，正与人们这一需求相契合，具有很大的需求潜力。
　　近年来，国内企业新产品集中在150<排量≤250ml，150<排量≤250ml摩托车增长明显，今年1-11月150<排量≤250ml共产销74.67万辆和72.56万辆，同比增长11.16%和8.17%。250ml以上（不含250ml）排量摩托车产销4.11万辆，同比增长18.8%。其中，400ml<排量≤750ml摩托车9424辆，同比增长6.6%。
其他主流排量，125ml排量摩托车在市场仍然占据着主流地位。11月，125ml摩托车产销57万辆和53.6万辆，产量环比增长10.25%，销量环比增长0.73%，同比增长6.79%和2.57%。1-11月，125ml排量摩托车产销547.73万辆和548.31万辆，同比下降11.33%和11.74%。
　　11月，150ml摩托车产销30.07万辆和29.93万辆，环比增长11.52%和8.48%，产销环比增长11.52%和8.48%，同比下降7.52%和7.01%。1-11月，150ml摩托车产销303.86万辆和303.84万辆，同比下降7.52%和7.01%，销量占两轮摩托车总销量的22.75%。
　　11月，110ml摩托车产销24.06万辆和22.87万辆，环比增长12.73%和5.94%，同比下降4.57%和2.66%。1-11月，110ml摩托车产销230.46万辆和232.19万辆，同比下降16.79%和15.49%，销量占两轮摩托车总销量的17.42%。
　　11月，50ml排量摩托车产销6.1万辆和5.64万辆，环比增长45.99%和31.28%，产量同比增长7.59%，销量同比下降2.98%。1-11月，50ml摩托车产销67.32万辆和67.64万辆，同比下降15.33%和16.7%，销量占两轮摩托车总销量的5.08%。

　　产销前十名企业“二增八降”
　　1-11月，摩托车销售前十名企业（集团）为大长江、隆鑫、力帆、五羊-本田、宗申、银翔、广州大运、北方企业、新大洲本田和金翌车业，分别销售159.47万辆、104.17万辆、95.07万辆、89.57万辆、89.12万辆、76.7万辆、75.24万辆、71.83万辆、63.39万辆和37.39万辆。与上年同期相比，除2家企业销售量增长外，其他8家企业均呈不同程度下降。1～11月，上述十家企业累计销售861.94万辆，占摩托车总销量的56.63%，比上年同期提升3.73个百分点。

      出口环比增长 同比仍处于下降趋势
　　11月，摩托车生产企业产品出口总额3.64亿美元，环比增长3.39%，同比下降9.31%。其中：摩托车整车出口59.97万辆，环比增长6.74%，同比下降6.04%；出口金额3.14亿美元，环比增长5.79%，同比下降9.64%。1-11月，摩托车出口总额40.4亿美元，同比下降13.7%。摩托车整车出口632.66万辆，同比下降10.44%；出口金额34.17亿美元，同比下降12.82%。
　　11月，出口量位居前五位的系列品种为：125系列（110ml<排量≤125ml）、150系列（125ml<排量≤150ml）、110系列（100ml<排量≤110ml）、250系列（150ml<排量≤250ml）和50系列（排量≤50ml），分别出口21.12万辆、14.35万辆、11.23万辆、5.50万辆和2.16万辆。与上月相比，上述五大系列品种出口量均呈一定增长，其中250和50系列增速更为明显。11月，上述五大系列品种共出口54.36万辆，占摩托车出口总量的90.65%。
　　1-11月，出口量位居前五位的系列品种为：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，分别出口233.35万辆、151.32万辆、114.19万辆、44.81万辆和31.79万辆。与上年同期相比，250系列出口量依然呈小幅增长，其他系列品种呈一定下降。1-11月，上述五大系列品种共出口575.46万辆，占摩托车出口总量的90.96%。
　　1-11月，出口金额排名前五位的系列品种依次为：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，出口金额分别为12.11亿美元、8.14亿美元、5.18亿美元、3.36亿美元和1.91亿美元。与上年同期相比，250系列出口金额略有增长，其他品种均呈下降。1-11月，上述五大系列共出口30.70亿美元，占摩托车出口总额的89.84%。
　　2016年1-11月，摩托车产品出口金额排名前十位的企业依次是：隆鑫、新大洲本田、五羊-本田、广州大运、大长江、力帆、宗申、银翔、广州豪进和航天巴山。与上年同期相比，五羊-本田产品出口金额依然呈较快增长，宗申和广州豪进增速略低，其他企业有所下降。1-11月，十家企业产品出口金额合计22.96亿美元，占摩托车企业产品出口总额的56.83%。
　　摩托车出口量排名前十位的企业依次为：隆鑫、广州大运、银翔、力帆、大长江、宗申、五羊-本田、新大洲本田、广州豪进和广州天马。与上年同期相比，五羊-本田和广州大运出口量保持快速增长，银翔、宗申和广州豪进略有增长，其他五家企业呈不同程度下降。1-11月，上述十家企业共出口363.08万辆，占摩托车出口总量的57.39%。

　　行业利润有所下降
　　1-10月，据中国汽车协会统计92家企业，营业收入879.32亿元，同比下降8.49%；营业成本760.51亿元，同比下降9.38%；销售费用29.13亿元，同比下降5.89%；管理费用55.88亿元，同比下降0.83%；财务费用6.79亿元，同比增长7.03%。投资收益7.34亿元，同比下降36.96%；利润总额32.17亿元，同比下降13.02%。