据中国汽车工业协会最新统计的数据显示，2016年5月，全行业完成摩托车产销142.41万辆和139.64万辆，产量比4月增长0.28%，销量比4月下降0.78%；产销同比分别下降12.46%和15.09%。其中，二轮摩托车产销121.45万辆和118.56万辆，环比下降1.9%和3.15%，同比下降14.35%和17.55%；三轮摩托车产销20.97万辆和21.07万辆，环比增长15.05%和15.04%，同比增长0.38%和2.03%，三轮车市场表现好于二轮车。

    1～5月，全行业累计产销676.45万辆和678.58万辆，同比下降14.15%和14.26%，降幅比上年同期扩大6.31和6.58个百分点。其中，二轮摩托车产销593.5万辆和595.94万辆，同比下降14.78%和14.98%；三轮摩托车产销82.96万辆和82.64万辆，同比下降9.33%和8.65%。1～5月，全行业摩托车产销率为100.31%，比上年同期微降。

    踏板车市场份额逐步提高

    5月，二轮摩托车三大品种车型中，跨骑车和弯梁车仍然处于下降的走势。而踏板车受城市出行应用的拉动，环比出现了较为明显的增长。

    5月，踏板车的产销量分别为30.55万辆和29.93万辆，环比增长13.5%和15.53%，同比增长7.91%和0.65%。跨骑车产销量分别是69.83万辆和66.9万辆，环比下降5.75%和7.78%，同比下降17.81%和21.59%。弯梁车产销量分别是21.07万辆和21.73万辆，环比下降7.56%和9.33%，同比下降26.13%和24.36%。

    1～5月，踏板车产销132.31万辆和130.59万辆，同比下降0.52%和2.38%。跨骑车产销349.85万辆和351.06万辆，同比下降16.1%和15.84%。弯梁车降幅最大，产销111.33万辆和114.29万辆，同比下降23.99%和23.84%。

    1～5月，从各车型销量占二轮车总销量的比重看，跨骑、弯梁和踏板三类车型占比分别为58.91%、19.18%和21.91%。与4月相比，跨骑车和弯梁车份额略降，踏板车有所提高；与上年同期相比，跨骑车和弯梁车分别下降0.6和2.22个百分点，踏板车上升2.82个百分点。

    250ml摩托车保持增长

    250ml摩托车由于兼顾通勤和休闲娱乐的功能，价格适中，更受到年轻消费者的喜欢。从目前我国各大企业所推出的250ml摩托车来看，产品在设计上也改变以往的传统风格，更偏向于时尚和休闲娱乐。

    5月，250ml摩托车产销7.59万辆和7.2万辆，环比增长6.7%和7.31%，同比增长32.82%和32.4%。1～5月，250ml排量摩托车产销31.27万辆和30.05万辆，同比增长13.11%和12%，销量占两轮摩托车总销量的5.04%。

    125ml摩托车虽然近年来产销量降幅较大，仍然是我国产销量最大的车型。5月，125ml摩托车产销50.21万辆和48.95万辆，环比增长1.86%和2.19%，同比下降14.37%和17.97%。1～5月，125ml排量摩托车产销238.93万辆和239.83万辆，同比下降17.77%和18.34%，销量占两轮摩托车总销量的40.24%。

  5月，150ml摩托车产销27.19万辆和26.26万辆，环比下降1.16%和3.21%，同比下降8.6%和15.74%。1～5月，150ml摩托车产销133.72万辆和134.55万辆，同比下降10.01%和10.55%，销量占两轮摩托车总销量的22.58%。

    5月，110ml摩托车产销19.52万辆和19.85万辆，环比下降11.88%和14.12%，同比下降26.22%和24.28%。1～5月，110ml摩托车产销108.8万辆和111.14万辆，同比下降16.97%和15.42%，销量占两轮摩托车总销量的18.65%。

    5月，50ml排量摩托车产销6.62万辆和6.56万辆，环比下降22.05%和22.55%，同比下降30.64%和25.38%。1～5月，50ml摩托车产销34.61万辆和34.87万辆，同比下降10.79%和11.62%，销量占两轮摩托车总销量的5.85%。

    1～5月，我国400ml以上（含400ml）产销量分别是1.5万辆和1.42万辆，同比下降9.49%和10.44%，降幅与4月相比有所缩小。

    三轮摩托车环比出现增长

    5月，正三轮摩托车产销20.95万辆和21.07万辆，环比增长14.98%和15.04%，同比增长0.45%和2.12%。

    1～5月，正三轮摩托车产销82.94万辆和82.61万辆，同比下降9.3%和8.63%，累计降幅与4月相比缩小了3个百分点。

    前5月前十名企业同期销量全降

    2016年1～5月，摩托车销售前十名的企业（集团）为大长江、隆鑫、力帆、宗申、五羊-本田、银翔、北方企业、广州大运、新大洲本田和嘉陵，分别销售67.56万辆、50.13万辆、45.09万辆、39.67万辆、37.63万辆、36.47万辆、32.97万辆、28.82万辆、25.56万辆和17.87万辆。与上年同期相比，这10家企业销售量全面下降，其中嘉陵降幅显著。1～5月，上述十家企业累计销售381.79万辆，占摩托车总销量的56.26%，比上年同期提升0.36个百分点。

    出口降幅有所扩大

    今年以来，亚非拉地区经济复苏缓慢，给我国摩托车出口带来了严重的影响。据中汽协会统计，2016年5月，我国出口摩托车54.98万辆，环比下降5.17%，同比下降19.73%。1～5月，我国共出口摩托车285.77万辆，同比下降11.86%，降幅比4月扩大了2.1个百分点。

    1～5月，摩托车出口量排名前十的企业依次为：隆鑫、银翔、力帆、广州大运、大长江、宗申、五羊-本田、新大洲本田、广东大冶和广州豪进。与上年同期相比，五羊-本田和广东大冶出口量增速保持在20%以上，银翔略有增长，其他企业呈不同程度下降。1～5月，上述十家企业共出口163.69万辆，占摩托车出口总量的57.28%。

 1～5月，产品出口金额排名前十的企业依次是：隆鑫、五羊-本田、新大洲本田、力帆、银翔、宗申、大长江、广州大运、广东大冶和广州豪进。与上年同期相比，五羊-本田和广东大冶产品出口金额保持较快增长，银翔和宗申增速略低，其他企业有所下降。1～5月，十家企业产品出口金额合计10.31亿美元，占摩托车企业产品出口总额的56.16%。

    1～5月，出口金额排名前五的系列品种依次为：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，出口金额分别为5.45亿美元、3.60亿美元、2.43亿美元、1.43亿美元和1.05亿美元。与上年同期相比，250系列出口金额保持小幅增长，其他系列品种依旧下降。1～5月，上述五大系列共出口13.96亿美元，占摩托车出口总额的90.36%。

    1～5月，出口量位居前五的系列品种为：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，分别出口104.77万辆、66.57万辆、52.97万辆、19.30万辆和17.68万辆。与上年同期相比，250系列出口量增速超过10%，其他系列品种依然下降。1～5月，上述五大系列品种共出口261.29万辆，占摩托车出口总量的91.43%。

    行业利润下降明显

    2015年，摩托车行业虽然产销量下滑，但行业利润仍保持增长。一方面得益于消费税减免，另一方面是由于钢铁等原材料的价格下降。此外，投资收益上显著的增长也弥补了由于销量下滑给企业带来利润的减少。

今年以来，钢铁价格已接近谷底，投资收益增长缓慢，销售、管理和财务费用难以下降，摩托车行业销量下滑给企业带来利润减少显得异常明显。1～4月，中汽协会统计的92家企业营业收入346.43亿元，同比下降9.93%；营业成本299.15亿元，同比下降10.81%；销售费用10.88亿元，同比下降5.26%；管理费用21.33亿元，同比下降0.66%；财务费用3.72亿元，同比增长5.17%。投资收益2.09亿元，同比增长0.46%；利润总额11.71亿元，同比下降11.3%。