2014年我国摩托车行业发展情况

　　2014年我国摩托车行业共完成摩托车产销2126.78万辆和2129.44万辆,同比下降7.08%和7.59%；摩托车发动机产量2522.62万辆，同比下降3.61%。

　　近年，我国摩托车市场在逐渐发生变化。由于农民生活水平提高，汽车成为主要代步及运输工具，摩托车农村市场有所缩小。但以城市代步为主要目的踏板车的产量在增长，以休闲娱乐为主要目的250mL及以上排量摩托车增速明显，市场空间正不断增长，产品车型逐年增多。摩托车的娱乐性和个性化特征逐步显现，消费者对摩托车的外观设计、性能和安全性有了更高的要求。

　　国内销售

　　2014年，我国摩托车内销1271.06万辆，同比下降8.48%。其中跨骑车和弯梁车降幅较为明显，由于中小排量跨骑车和弯梁车的主要市场在农村，农村市场缩小，影响到跨骑车和弯梁车的销售。三轮车受到微车替代的影响，市场也有所下滑，内销量205.56万辆，同比下降8.52%。而以休闲娱乐为目的大排量摩托车和以城市代步为目的的踏板车逆势增长。踏板车国内市场表现稳中有升。400mL（含400mL）大排量摩托车内销1.46万辆，同比增长231.82%。

　　出口方面

　　据海关数据统计，1~11月，我国共出口摩托车853.17万辆，同比下降5.73%。预计全年出口摩托车约930万辆。我国摩托车出口仍以中小排量为主。1~11月，500mL<排量≦150mL共出口788.82万辆，占出口总量的92.46%。

　　进口方面

　　近年来，受国内摩托车休闲娱乐市场发展影响，进口大排量摩托车增长速度很快。2014年1~11月，进口摩托车10527辆，同比增长182.38%，其中500mL以上摩托车6621辆，占进口总量的62.90%，同比增长134.37%。预计2014年进口量将超过11000辆。500mL以上排量摩托车进口主要集中在美国、德国、意大利和奥地利，占进口量的一半以上。

　　行业效益

　　虽然，我国摩托车产销量和出口量都处于下滑当中，但我国摩托车行业总体利润仍处于增长当中。1~11月，我国共完成营业收入1098.77亿元，同比下降1.98%，营业成本953.53亿元，同比下降2.30%，实现营业利润31.48亿元，同比增长8.20%，实现利润总额36.53亿元，同比增长10.96%。预计全年实现利润总额约42亿元。

　　2014年对摩托车行业具有重要意义的事件

　　摩托车国宾护卫队的恢复

　　2014年，我国恢复了摩托车国宾护队，并在10月21日，第一次正式投入使用。使用的是完全由我国自主研发的春风650G摩托车。这对中国摩托车行业来说是一个重大的鼓舞。我国自80年代开始城市“禁限摩”以来，摩托车被人为地排挤出城市市场，一直以农村为主要消费市场。摩托车国宾护卫队的恢复，是国家对摩托车作用和形象的肯定。

　　取消了250mL以下排量摩托车的消费税

　　中小排量摩托车的用户主要是农民和中小城镇城市居民，再征收高于汽车消费税显然是不公平的。通过摩托车分会几年的努力，摩托车消费税终于得以减免，对现阶段摩托车市场将会起到一定的拉动作用。

　　摩托车出口退税恢复到17%

　　我国摩托车出口约在总销量的1/3，近年来，我国摩托车海外市场形式严峻，国内行业面临转型升级，海外市场对摩托车企业来说更加重要。摩托分会一直向商务部反映摩托车行业面临的困难，希望能够将摩托车消费税恢复到17%，帮助企业扩大摩托车出口量，缓冲国内行业转型升级的压力。通过努力，这一问题终于在2014年年底得以解决，根据财税（2014）150号文件，我国摩托车出口退税恢复到了17%。（待续）