2013年11月15日，2013中国摩托车排放控制技术研讨会在杭州召开。会议由环境保护部机动车排污监控中心指导，由中国摩托车商会、中国汽车工业协会摩托车分会、中国环保产业协会机动车污染防治技术委员会和中国汽车技术研究中心《摩托车技术》杂志社共同主办。

该研讨会为一年一度的行业盛会，也是目前中国摩托车行业最高层次和水平的技术交流会。

本届研讨会的主题初步拟定为“低碳•环保•绿色制造”。2009年6月11日，环境保护部以2009年第29号公告的形式，要求在全国范围内所有制造、销售、注册登记的两轮摩托车和两轮轻便摩托车自2010年7月1日起、三轮摩托车和三轮轻便摩托车自2011年7月1日起，其大气污染物排放必须符合国Ⅲ标准要求，同时停止制造、销售、注册登记不符合标准要求的相应类型的车辆；而摩托车和轻便摩托车的国Ⅲ标准型式核准要求的实施时间不变。据悉，目前大企业基本都已完成这方面的技术储备。企业进行国Ⅲ车型生产的切换后，又将面临国Ⅳ、国Ⅴ的新挑战，在技术方面的考验就更为严峻。我们希望通过技术交流会这个公共平台，将有效的、实用的节能减排和绿色制造技术向整个行业推广，从而提高我国摩托车产业的整体技术水平，提升我国摩托车产品在国际市场的竞争力。

会议首先由中国汽车技术研究中心情报所副所长孟岩致辞，他讲到现在摩托车行业已经处于国3阶段，节能、减排、绿色环保已经成为今后发展的方向，希望大家同心同德，尽自己最大的努力为行业、为国家多做贡献。并预祝本次会议圆满成功。

中国摩托车商会秘书长王敏就“摩托车行业趋势发展”发表主题演讲，指出应尽快打造我国摩托车行业的高端产品，虽然由于国外市场的萎缩、国内摩托车技术的发展有限，我国摩托车产业有一定的下降，但是只要集中精力、努力提高，预计2014年的发展会得到提高。

中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬就“摩托车产业现状”发表主题演讲，指出我国摩托车产业规模最近几年在以10%左右的速度下降，但是市场对大排量车、娱乐用车的需要却在逐年成倍增加。他强调我国摩托车行业应该积极应对产业转型升级、更多的研究消费者的消费理念和消费模式，并积极的推出新产品。他建议在国4阶段，实施全面的闭环电喷技术路线，并降低管理成本、给企业创造公平竞争的环境，研究更多的新技术：如新型燃烧室、低摩擦技术等。他也代表协会汇报了现阶段协会的主要工作：

    1、和多部委联合，清理燃油助力车；

    2、积极推进“东盟自由贸易协定”的签署（目前东盟对于我国的摩托车产品征收不同程度的关税，而我国对于东盟的摩托车产品不征收关税）；

    3、继续深入开展“摩托车在城市中的应用”相关课题。

会上，中国兵器装备集团摩托车检测技术研究所袁万里工程师介绍了“摩托车国3排放生产一致性监督管理制度”，天津摩托车技术中心王建超工程师介绍了“摩托车国四排放标准进程”。

参加会议的还有主流摩托车整车企业、发动机企业的技术负责人和相关产业人士约200余人，大家就“摩托车满足国Ⅲ排放标准和燃油蒸发标准的成熟技术方案”、“低碳经济发展情况”、“摩托车节能减排研究领域（电喷技术、尾气催化转化技术……）”、“绿色制造领域”展开了全面深入的讨论。